《燃燒的破布》
回想起來，有一件確實相當危險的狀況浮現在我腦海中。那是在漢諾威工業博覽會的前一天，我們當時還待在特里陶的辦公室裡。我們的金屬工匠特別打造了一批時尚的展覽桌，桌腳採用鋁型材，桌面則是雅緻的木質。為了確保隔天能以光潔如新的姿態擺設出來，我們再次對這些桌子進行了拋光。 當然，木質與鋁製部件使用的是不同的拋光劑，而且因為時間緊迫，用過的抹布都被隨手扔進了一個桶裡。突然間，我們發現桶裡冒出了煙。我們急忙打開窗戶，隨著氣流湧入，抹布中猛然迸出一簇火焰。下一秒，那個裝滿抹布的桶連同裡面的東西一起飛出了窗外。這段經歷至今仍深深烙印在我的腦海中！
《叉車驚魂》
AT 向來以生產可靠且當然也耐衝擊的產品著稱。然而，當我們的零件必須與叉車正面交鋒時，我們不得不承認自己還是力有未逮。至少，我們在與戴姆勒克萊斯勒的合作中就經歷了這一點——當時我們曾全心投入，運用我們的技術為該公司打造了一套壓鑄監測系統， 紅外線攝影機. 儘管我們用號稱堅不可摧的鋼管保護了所有電纜，並讓控制櫃整體結構極為堅固，但當客戶隨手用叉車將控制櫃推開後，它卻很快就報廢了。當時這件事讓我們大吃一驚，因為我們在這項專案上投入了極其龐大的時間與心力，實在無法相信那樣粗魯的叉車操作。當時這件事讓大家直搖頭，但如今我們卻能對此一笑置之。
AT 的《墜機飛行員》
在 AT 流傳多年的軼事，是關於我們的兩位創辦人 Michael Wandelt 和 André Kasper 的故事：他們曾在兩個不同地點同時撞毀自己的車，因而成為公司歷史上被銘記為 AT「兩位撞車專家」的人物。其中一次意外，我甚至親眼目睹。當時 Michael 和我正準備離開漢諾威工業博覽會，他卻發現自己在停車場走錯了出口。 結果就是我們只能開著他妻子的福斯廂型車掙扎前行。於是，前進時傳來一聲「喀嚓」，倒車時又響起一聲「咔嚓」。大約同一時期，我們的技術長在法國倒車時因一時分心，撞倒了一台加油泵。如今我們對此一笑置之，但當時可沒什麼心情笑。
在蝙蝠俠的洞穴裡
當我們還把辦公室設在特里陶時，某個晚上發生了一件頗為奇特的事件。當時幾位同事正忙著測試一套以超音波作為激發源的紅外線攝影系統，突然間，一隻蝙蝠從微微敞開的窗戶飛進了房間，顯然是被超音波吸引而來的。看來 AT 不僅吸引了工業客戶的注意！
Gecko 警報器
對我而言，這是一場將永遠銘刻在我記憶中的美國盛事，至今仍讓我感到無比自豪。2012年9月，我與AT的創辦人之一麥可·萬德特（Michael Wandelt）一同飛往西雅圖，展示我們的行動式無損檢測（NDT）系統——C-CheckIR。 在該活動中，波音與空中巴士等大型企業的所有關鍵決策者皆親臨現場，聆聽我們關於所謂「Gecko」的簡報。看來我們對這套行動式無損檢測解決方案的直覺是正確的，因為所有人都為之深深折服。自那時起，憑藉我們的Gecko系統，飛機材料至今仍持續成功地接受檢測，以排查潛在缺陷。
在 Chord 中
我們專為紅外線攝影機設計的防爆外殼正式投產，對我而言無疑是一座里程碑。2012年，我們接獲了50組外殼的訂單，其中包括來自一家大型煉油廠的訂單，必須在相對短的時間內完成生產。 為了符合防爆認證的要求，所有環節都必須詳盡記錄，這對我們在技術和物流方面都提出了極高的要求。這款產品的開發與生產，可說是我們在AT早期面臨的最大挑戰之一。然而，即使在那時，我們也清楚地知道，只要團隊齊心協力，沒有任何障礙是無法克服的。順帶一提，這種團隊精神至今仍深植於AT之中！
瑞典壽司創傷
在斯德哥爾摩與 FLIR 的會面對我來說將永遠難忘，因為這次旅程中，我們的瑞典合作夥伴真的把我們逼到了極限，讓那個夜晚深深烙印在我的記憶中。從壽司吧的一頓特別晚餐開始，我們接著走遍了瑞典首都的所有酒吧。就在我們以為凌晨四點半左右這場酒吧巡禮已經結束時，我們卻又走進了一家健力士酒吧，來一杯睡前酒。 結果就是，我在飯店只睡了三小時，隨後便得趕在早上九點前向FLIR董事會進行簡報。我勉強擠出最後一點餘力完成了簡報。之後，沒有什麼比最近的沙發更能讓我感到欣喜，而我隨後便在上面躺了好長一段時間。
