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/ 應用程式 /航空器在役檢測

在役飛機測試

(空中巴士非侵入性檢測, 波音非侵入性檢測)

C-CheckIR專為航空航天檢測設計,是採用主動式熱成像技術進行飛機無損檢測(NDT)的理想解決方案。此移動式無損檢測系統可檢測機身、方向舵等複合材料部件,快速便捷地定位裂紋、結構失效、水包等缺陷。 C-CheckIR符合多項飛機檢測程序規範要求(例如:空中巴士NTM 55-40-50或波音程序737、NDT、第9部分、51-00-01)。
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    主要功能

    • 適用於複合材料的檢測
    • 檢測分層、夾水及其他缺陷
    • 符合飛機測試程序
      • SRM維修服務,空中巴士技術通告 NTM 55-40-50
      • 積水問題,空中巴士技術通告 51-10-25、55-40-02、55-20-08、55-20-11
      • 夾水現象,波音737無損檢測程序,第9部分,51-00-01
      • 脫膠現象,波音737無損檢測程序,第9部分,51-00-04,53-30-01
    • 快速大面積檢測
    • 非接觸式測量
    • 測量結果以圖像形式顯示
    • 操作極其簡易,配備直覺式使用者介面(觸控螢幕)
    • 預先設定的測量配置,輕鬆操作
    • 行動裝置設計,即使在垂直表面上也能適用
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    C-CheckIR

    現代飛機機體有相當大比例採用碳纖維增強塑料(CRP/CFRP)等複合材料製成。迄今為止,檢測此類材料的設備往往結構複雜,導致現場測量困難,通常僅能由專家執行。 C-CheckIR憑藉其極簡緊湊的設計與直覺化使用者介面,能輕鬆檢測飛機機身、方向舵等部位的缺陷,例如:水泡、分層或黏合不良。單次檢測範圍達430 x 340毫米,僅需數秒即可完成。 此特性使無損檢測能快速完成,有效優化人力成本並縮短飛機停機時間。

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    熱成像套件

    除C-CheckIR系統外,AT另提供熱成像檢測套件,適用於無需熱成像序列分析的檢測程序(例如空中巴士NTM 51-10-25):

    • 空中巴士 NTM 51-10-25
    • 空中巴士 NTM 55-40-02
    • 空中巴士 NTM 55-40-02
    • 空中巴士技術通告 55-20-08
    • 空中巴士 NTM 55-20-11
    • 波音737無損檢測程序,第9部分,51-00-01

    應用範例

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    複合材料的無損檢測
    我們先進的無損檢測(NDT)系統,能對碳纖維強化塑料(CFRP)和玻璃纖維強化塑料(GFRP)等複合材料進行高效的大面積檢測——無論是在生產階段或服役期間皆適用。運用尖端技術...
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    渦輪葉片熱檢測
    我們的熱成像檢測方案能可靠地偵測渦輪葉片表層與內層裂紋。透過暗場成像技術,缺陷在高對比影像中清晰顯現,所有...
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