燃烧的破布
回想起来，有一件非常危险的事情让我记忆犹新。那是汉诺威工业博览会的开幕前一天，我们还待在特里陶的办公室里。我们的金属工匠特意制作了一批时尚的展台，桌腿采用铝型材，桌面则是雅致的木质。为了确保第二天能以光洁如新的状态亮相，这些桌子又被重新打磨了一遍。 当然，木质和铝制部件使用了不同的抛光剂，而且因为时间紧迫，用过的抹布都被扔进了一个桶里。突然，我们发现桶里冒出了烟。我们赶紧打开窗户，随着气流涌入，抹布中蹿出一簇火焰。紧接着，那个桶连同里面的东西一起飞出了窗外。这段经历至今仍让我记忆犹新！
叉车惊魂
AT 一直以生产可靠且（当然）坚固耐用的产品而著称。然而，当我们的零部件与叉车正面交锋时，我们不得不承认自己还是力有未逮。至少，我们在与戴姆勒克莱斯勒的合作中就经历了这一点——当时我们曾倾注了大量心血，利用我们的 红外摄像机. 尽管我们用号称坚不可摧的钢管保护了所有电缆，并使控制柜整体极为坚固，但当客户随手用叉车将控制柜推开后，它很快就报废了。当时这一举动让我们大吃一惊，因为我们为这个项目投入了大量的时间和精力，实在无法相信叉车会做出这样的操作。当时大家对此都感到不可思议，但如今我们却对此一笑置之。
AT的《坠机飞行员》
在AT流传多年的一个轶事，是关于我们的两位创始人迈克尔·万德尔特（Michael Wandelt）和安德烈·卡斯珀（André Kasper）的：他们曾在两个不同的地点同时撞毁了自己的车，从而在公司历史上被永远铭记为AT的“两位撞车专家”。其中一次事故我甚至亲眼目睹。当时迈克尔和我正准备离开汉诺威工业博览会，他却发现自己在停车场走错了出口。 结果就是，我们只能开着他妻子的那辆大众厢式车硬着头皮上路。于是，进出停车场时车身发出“嘎吱”的摩擦声，倒车时又传来“啪”的一声。大约同一时期，我们的首席技术官在法国倒车时因一时疏忽，撞倒了一台加油泵。如今我们对此一笑置之，但当时可没心情笑。
在蝙蝠侠的洞穴里
当我们还在特里陶设有办公室时，有天晚上发生了一件颇为奇特的事。几位同事正忙着测试一套以超声波为激发源的红外摄像系统，突然，一只蝙蝠从微微敞开的窗户飞进了房间，显然是被超声波吸引过来的。看来，AT 不仅吸引了工业客户的关注！
Gecko Alarm
对我来说，这是一场发生在美国的盛会，它将永远铭刻在我的记忆中，并始终让我感到无比自豪。2012年9月，我与AT的联合创始人之一迈克尔·万德尔特（Michael Wandelt）一同飞往西雅图，展示我们的移动无损检测（NDT）系统——C-CheckIR。 在此次活动中，波音和空客等大型企业的所有关键决策者均到场聆听了我们关于这款被称为“Gecko”的设备的演示。看来我们对移动式无损检测解决方案的直觉是正确的，因为所有人都对此印象深刻。自那时起，借助我们的Gecko，飞机材料的潜在缺陷检测工作一直持续至今，且成效斐然。
在和弦中
我们用于红外摄像机的防爆外壳开始投产，对我来说无疑是一个里程碑。2012年，我们收到了50套外壳的订单，其中包括来自一家大型炼油厂的订单，我们必须在相对较短的时间内完成生产。 为了满足防爆认证的要求，所有环节都必须进行详尽的记录，这对我们的技术和物流管理都提出了极高的要求。该产品的研发与生产，堪称我们在AT早期发展阶段面临的最大挑战之一。然而，即便在那时，我们已深知：只要齐心协力，再高的障碍也能跨越。顺便提一句，这种团队精神在AT一直延续至今！
瑞典寿司创伤
在斯德哥尔摩与FLIR的会面对我来说将永远难忘，因为此行中我们的瑞典合作伙伴真的把我们逼到了极限，让那个夜晚深深烙印在我的记忆里。从一家寿司吧的特别晚餐开始，我们随后逛遍了瑞典首都的所有酒吧。正当我们以为凌晨四点半左右这场酒吧巡游已经结束时，我们却又来到一家健力士酒吧喝了最后一杯。 结果就是，回到酒店后我只睡了三个小时，上午9点FLIR董事会就已等候多时，要我进行汇报。我竭尽最后一点力气完成了演讲。之后，没有什么比最近的沙发更能让我感到欣慰了，而我也确实在那上面躺了很长时间。
