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/ 应用程序 /飞机在役检测

飞机在役测试

(空客非侵入检测, 波音非侵入检测)

C-CheckIR专为航空航天检测设计,是采用主动热成像技术的飞机无损检测(NDT)的理想解决方案。该移动式无损检测系统可检测飞机机身、方向舵等复合材料部件,快速便捷地定位裂纹、结构失效、水包等缺陷。 C-CheckIR满足多项飞机检测程序要求(例如空客NTM 55-40-50或波音737检测程序第9部分51-00-01)。
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    主要特点

    • 适用于复合材料的检测
    • 检测分层、夹水及其他缺陷
    • 符合飞机测试程序
      • SRM维修,空客技术通告55-40-50
      • 滞留水,空客技术通告51-10-25、55-40-02、55-20-08、55-20-11
      • 滞留水,波音737无损检测程序,第9部分,51-00-01
      • 脱胶现象,波音737无损检测程序,第9部分,51-00-04,53-30-01
    • 快速大面积检测
    • 非接触式测量
    • 测量结果以图像形式显示
    • 操作极其简便,配备直观的用户界面(触摸屏)
    • 预配置测量设置,轻松操作
    • 移动设计,纵使在垂直表面上也能适用
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    C-CheckIR

    现代飞机机身的大部分由碳纤维增强塑料(CRP/CFRP)等复合材料制成。迄今为止,检测这些材料的设备往往结构复杂,难以进行现场测量,通常只能由专家操作。 C-CheckIR凭借其极简紧凑的设计及直观的用户界面,可轻松检测飞机机身、方向舵等部位的缺陷,包括:水泡、分层或粘接缺陷。每次测量覆盖430×340毫米区域,仅需数秒即可完成。 这使得无损检测能够快速完成,从而优化人力成本并减少飞机停机时间。

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    热成像套件

    除C-CheckIR系统外,AT还提供热成像套件,适用于无需对热成像进行序列分析的检测流程(例如空客NTM 51-10-25规范):

    • 空客NTM 51-10-25
    • 空客NTM 55-40-02
    • 空客NTM 55-40-02
    • 空客NTM 55-20-08
    • 空客NTM 55-20-11
    • 波音737无损检测程序,第9部分,51-00-01

    应用示例

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    复合材料无损检测
    我们先进的无损检测(NDT)系统能够高效检测碳纤维增强复合材料(CFRP)和玻璃纤维增强复合材料(GFRP)等复合材料的大面积区域——无论是在生产阶段还是服役期间。通过采用最先进的...
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    涡轮叶片热检测
    我们的热检测解决方案能够可靠地检测涡轮叶片表层及亚表层裂纹。通过暗场成像技术,缺陷在高对比度图像中清晰显现,所有...
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