Revolutionierung der Reifenherstellung durch moderne 3D-Sensoren

Die Reifenherstellung steht vor Herausforderungen wie der Fehlererkennung und der Geometriemessung. Präzision und Geschwindigkeit sind entscheidend, um Ausfallzeiten zu minimieren und die Effizienz zu steigern. Zu den innovativen Lösungen zählen unsere 3D-Lasertriangulationssensoren, die Echtzeitdaten liefern und so die Produktion optimieren. Anwender können aus verschiedenen Laserkonfigurationen wählen, wodurch die Kompatibilität mit vorhandener Software gewährleistet ist und sowohl 2D- als auch 3D-Ausgaben bereitgestellt werden. Die Auswahl des richtigen Sensors ist entscheidend, um spezifische Anforderungen und das Budget zu erfüllen.

Reifenrecycling mithilfe von 3D

Um die Effizienz des Altreifenrecyclings zu verbessern, hat TireTech in Zusammenarbeit mit AT Sensors aku.automation ein innovatives Reifenprüfsystem entwickelt. Das Herzstück bildet 3D-Laserprofilsensor CS 2040 von AT, der mittels Lasertriangulation eine detaillierte 3D-Analyse der Profiltiefe, Form und Struktur des Reifens durchführt. Dieses hochpräzise System ermöglicht die schnelle Klassifizierung von Reifen für das Recycling oder die Wiederverwendung und setzt damit neue standards der nachhaltigen Reifenverarbeitung.

Herausforderung

Die größte Herausforderung bei der Entwicklung des Reifenprüfsystems bestand darin, trotz der großen Vielfalt an Reifentypen, -größen und -herstellern eine genaue Klassifizierung zu gewährleisten. Die uneinheitliche Anbringung von Reifeninformationen, wie beispielsweise DOT-Nummern, erforderte einen flexiblen Scanansatz, während gleichzeitig eine umfassende Datenbank aufgebaut werden musste, um alle relevanten Reifenmerkmale zu erkennen und zu kategorisieren. Darüber hinaus musste das System bestimmte Materialien, wie beispielsweise Klebstoffe, erkennen, um Gefahren beim Recycling zu vermeiden.

Lösung

Um diese Herausforderungen zu bewältigen, haben TireTech, AT Sensors und aku.automation ein 3D-Reifenprüfsystem entwickelt, das auf den CS 2040 3D-Sensoren von AT mit Lasertriangulationstechnologie basiert. Das System scannt Reifen in nur 10 Sekunden und erfasst dabei eine detaillierte 3D-Punktwolke, um Profiltiefe, Form und Struktur zu bewerten, während eine KI-gesteuerte Bildverarbeitungssoftware jeden Reifen anhand einer umfangreichen Datenbank klassifiziert. Dies gewährleistet eine genaue Identifizierung und Sortierung, ermöglicht nachhaltiges Recycling und senkt die Entsorgungskosten.