Thermisches Röntgen: Prüfung von Verbundwerkstoffen in Sekundenschnelle
Das C-CheckIR ist auf einem ultraleichten Rahmen aufgebaut und macht aufwendiges Zerlegen oder Bewegen von Bauteilen überflüssig. Die Inspektion liefert hochauflösende Ergebnisse in nur 10 bis 25 Sekunden – und das über eine große Fläche in nur einem Aufnahmevorgang.
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Erkennt Delaminationen, Feuchtigkeit und Klebefehler
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Inspektionszeit: unter 25 Sekunden pro Aufnahme
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Prüfbereich: 43 × 34 cm (Single Shot)
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Sofort einsatzbereit und mit nur 6 kg extrem handlich
Das C-CheckIR-System von AT Sensors nutzt Infrarot-Thermografie zur zerstörungsfreien Prüfung (NDT) von Carbon- und Composite-Materialien in Luftfahrt, Schifffahrt und Automobilindustrie. Es erkennt versteckte Delaminationen, Feuchtigkeitseinschlüsse und Lufteinschlüsse schnell und zuverlässig – direkt am Objekt, ohne Demontage.
Vielseitige Einsatzmöglichkeiten unserer NDT-Lösungen
POSITIONIEREN
Gerät positionieren und mit den Vakuumsaugfüßen sicher befestigen
MESSEN
Thermografie-Sequenz starten und Daten aufnehmen
AUSWERTEN
Defekte direkt auf der integrierten Steuerkonsole analysieren und dokumentieren
C-CheckIR: Tragbares, einsatzbereites Thermografiesystem für NDT-Prüfungen
Der C-CheckIR Professional ist ein kompaktes, robustes und hochmobiles Inspektionssystem, das speziell für anspruchsvolle zerstörungsfreie Prüfungen (NDT) mittels aktiver Thermografie entwickelt wurde. Das vielseitige System kombiniert eine hochempfindliche Infrarotkamera mit einer adaptiven Wärmequelle und ermöglicht so eine präzise Erfassung von Temperaturverteilungen sowie die zuverlässige Detektion kritischer Substrukturschäden wie Delaminationen, Haftungsfehler oder Feuchtigkeitseinträge (Wasseransammlungen). Dank seines leichten Rahmens und der Vakuum-Saugfüße lässt sich das System stabil positionieren und nahtlos sowohl auf horizontalen als auch auf vertikalen Flächen betreiben – die ideale portable NDT-Lösung für anspruchsvolle Einsätze im Feld.
Mehr als nur ein allgemeines NDT-System ist der C-CheckIR Professional eine luftfahrtzertifizierte Thermografielösung, die alle Anforderungen für SRM (Structural Repair Manual)-Reparaturen erfüllt und zahlreiche etablierte Prüfverfahren in der Luftfahrt unterstützt. Durch seine hohe Präzision bei der Analyse komplexer Substrukturschäden bietet das System Wartungsteams und MRO-Dienstleistern ein zuverlässiges Instrument, um die strukturelle Integrität von Flugzeugkomponenten zu sichern und Prüfprozesse effizient und normgerecht umzusetzen. Darüber hinaus eignet sich der C-CheckIR Professional auch für die Inspektion von Rotorblättern in der Windenergie, Fahrzeugstrukturen oder maritimen Bauteilen – überall dort, wo mobile und zerstörungsfreie Thermografie gefragt ist.
Transportkoffer
Aktive Thermografie
Zertifizierte Verfahren
Maximale Mobilität
< 25 Sek pro Aufnahme
Prüffläche 43 x 34 cm
Delaminationen, Wassereintritt, Ablösungen
Halogenleistung 1.75 / 2.0 kW
Druckluftversorgung > 4 bar
inklusive Steuergerät
Wenn Leistung zählt: Ihr fortschrittliches Inspektionssystem für höchste Präzision
Kompaktes, robustes Thermografiesystem für aktive, zerstörungsfreie Werkstoffprüfung (NDT)
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Mehr Informationen Technische Details
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Kategorie Spezifikationen Prüfbereich 430 x 340 mm Arbeitsabstand 400 mm Steuereinheit / Betriebssystem Moderner Ruggedized Tablet PC / Windows 11 Infrarotkamera / Auflösung IRSX Infrarotkamera / bis zu 640 x 480 Pixel Leistungsbedarf (Gesamt) 230 V AC, 2.3 kW / 115 V AC, 1.9 kW Betriebsdruck (Spannwerkzeug) 4-6 Bar Gewicht (nur Prüfgerät) ~ 6 kg Gewicht (Instrument mit Transportkoffer) 20,5 kg -
MATERIALNAME PRÜFSCHWERPUNKT (Defekte) Faserverbundwerkstoffe
(CFK, GFK, Luft- und Raumfahrt, Windenergie)Delaminationen, Lufteinschlüsse (Voids) und Klebefehler (Disbonds).
Untergrundfehler in wärmeisolierenden Materialien.
Schaum- & Sandwichkerne
(Leichtbaustrukturen, Isolierung)Hohlräume und interne Lufteinschlüsse; Klebefehler.
Hocheffektiv aufgrund der starken Wärmeimpedanz.
Wabenstrukturen
(Luftfahrt, Leichtbau)Wassereintritt/Feuchtigkeit; Klebstoffablösung (Disbonds) vom Kernmaterial.
Nachweis basierend auf thermischer Massenänderung.
Kunststoffe
(Geschweißte & geklebte Teile)Schweißqualität; Interne Einschlüsse und Lufteinschlüsse.
Defekte werden aufgrund der moderaten Isolierung des Materials deutlich sichtbar.