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Automation Technology GmbH
Hermann-Bössow-Straße 6-8
23843 Bad Oldesloe

Thermisches Röntgen: Prüfung von Verbundwerkstoffen in Sekundenschnelle

Das C-CheckIR ist auf einem ultraleichten Rahmen aufgebaut und macht aufwendiges Zerlegen oder Bewegen von Bauteilen überflüssig. Die Inspektion liefert hochauflösende Ergebnisse in nur 10 bis 25 Sekunden – und das über eine große Fläche in nur einem Aufnahmevorgang.

  • Erkennt Delaminationen, Feuchtigkeit und Klebefehler
  • Inspektionszeit: unter 25 Sekunden pro Aufnahme
  • Prüfbereich: 43 × 34 cm (Single Shot)
  • Sofort einsatzbereit und mit nur 6 kg extrem handlich
C-CheckIR: Unsichtbare Defekte in Sekundenschnelle sichtbar machen
Carbon- und Verbundmaterialien sicher und zerstörungsfrei prüfen

Das C-CheckIR-System von AT Sensors nutzt Infrarot-Thermografie zur zerstörungsfreien Prüfung (NDT) von Carbon- und Composite-Materialien in Luftfahrt, Schifffahrt und Automobilindustrie. Es erkennt versteckte Delaminationen, Feuchtigkeitseinschlüsse und Lufteinschlüsse schnell und zuverlässig – direkt am Objekt, ohne Demontage.

Reparaturstelle Kohlefaser
Lufteinschluss in Glasfaser
Blasenbildung (Luftkammern)
Verklebung Nietverbindung
Doppelte Laminat-Inspektion

    Vielseitige Einsatzmöglichkeiten unserer NDT-Lösungen

    ZfP von Verbundwerkstoffen
    Unsere innovativen Systeme zur zerstörungsfreien Prüfung (ZfP) ermöglichen eine effiziente und großflächige Inspektion von Verbundwerkstoffen wie CFK und GFK – sowohl in der Produktion als auch im la…
    Zerstörungsfreie Prüfung in der Luftfahrt mit C-CheckIR
    Mit C-CheckIR und der IRSX-Serie bietet AT Sensors leistungsstarke Infrarotlösungen für die industrielle Qualitätssicherung. Die Systeme ermöglichen schnelle, berührungslose Prüfungen mit höchster Pr…
    Zerstörungsfreie Prüfung in der Automobilindustrie mit C-CheckIR
    C-CheckIR und die IRSX-Serie von AT Sensors heben die thermografische Prüfung in der Automobilfertigung auf ein neues Niveau. Die Infrarotsysteme erfassen Temperaturunterschiede in Schweißnähten, Kle…
    Zerstörungsfreie Prüfung für Werften und Boote mit C-CheckIR
    Ob Werft, Dock oder offene See – mit C-CheckIR und der IRSX-Serie bringt AT Sensors Thermografie direkt ins maritime Umfeld. Die Systeme erkennen Delaminationen, Feuchtigkeitseinträge und Hotspots ko…
      STEP 1

      POSITIONIEREN

      Gerät positionieren und mit den Vakuumsaugfüßen sicher befestigen

      STEP 2

      MESSEN

      Thermografie-Sequenz starten und Daten aufnehmen

      STEP 3

      AUSWERTEN

      Defekte direkt auf der integrierten Steuerkonsole analysieren und dokumentieren

      C-CheckIR: Tragbares, einsatzbereites Thermografiesystem für NDT-Prüfungen

      Der C-CheckIR Professional ist ein kompaktes, robustes und hochmobiles Inspektionssystem, das speziell für anspruchsvolle zerstörungsfreie Prüfungen (NDT) mittels aktiver Thermografie entwickelt wurde. Das vielseitige System kombiniert eine hochempfindliche Infrarotkamera mit einer adaptiven Wärmequelle und ermöglicht so eine präzise Erfassung von Temperaturverteilungen sowie die zuverlässige Detektion kritischer Substrukturschäden wie Delaminationen, Haftungsfehler oder Feuchtigkeitseinträge (Wasseransammlungen). Dank seines leichten Rahmens und der Vakuum-Saugfüße lässt sich das System stabil positionieren und nahtlos sowohl auf horizontalen als auch auf vertikalen Flächen betreiben – die ideale portable NDT-Lösung für anspruchsvolle Einsätze im Feld.

      Mehr als nur ein allgemeines NDT-System ist der C-CheckIR Professional eine luftfahrtzertifizierte Thermografielösung, die alle Anforderungen für SRM (Structural Repair Manual)-Reparaturen erfüllt und zahlreiche etablierte Prüfverfahren in der Luftfahrt unterstützt. Durch seine hohe Präzision bei der Analyse komplexer Substrukturschäden bietet das System Wartungsteams und MRO-Dienstleistern ein zuverlässiges Instrument, um die strukturelle Integrität von Flugzeugkomponenten zu sichern und Prüfprozesse effizient und normgerecht umzusetzen. Darüber hinaus eignet sich der C-CheckIR Professional auch für die Inspektion von Rotorblättern in der Windenergie, Fahrzeugstrukturen oder maritimen Bauteilen – überall dort, wo mobile und zerstörungsfreie Thermografie gefragt ist.

      Transportkoffer

      Das System ist robust und wird in einem kleinen Transportkoffer geliefert. Mit einem Gesamtgewicht von 20 kg ist es für alle Situationen ready-to-go.

      Aktive Thermografie

      Eine Wärmequelle erwärmt das Material, wodurch sich dessen Temperatur verändert. Diese Temperatur wird über einen bestimmten Zeitraum hinweg mit einer Infrarotkamera gemessen, anschließend verarbeitet und als Bild dargestellt, das die Struktur und Mängel des Materials zeigt.

      Zertifizierte Verfahren

      Lokalisierung und Inspektion von Reparaturen –Airbus NTM 55-40-50 (C-CheckIR ist das einzige für dieses NTM qualifizierte Gerät). Inspektion auf Eis oder Wasser in Wabenstrukturen – Boeing-Verfahren 737 NDT 51-00-01 – Airbus NTM 51-10-25

      Maximale Mobilität

      ~ 6 kg

      < 25 Sek pro Aufnahme

      Prüffläche 43 x 34 cm

      Delaminationen, Wassereintritt, Ablösungen

      Halogenleistung 1.75 / 2.0 kW

      Druckluftversorgung > 4 bar

      inklusive Steuergerät 

      Wenn Leistung zählt: Ihr fortschrittliches Inspektionssystem für höchste Präzision

      Kompaktes, robustes Thermografiesystem für aktive, zerstörungsfreie Werkstoffprüfung (NDT)

      Technische Details

      • Kategorie Spezifikationen
        Prüfbereich 430 x 340 mm
        Arbeitsabstand 400 mm
        Steuereinheit / Betriebssystem Moderner Ruggedized Tablet PC / Windows 11
        Infrarotkamera / Auflösung IRSX Infrarotkamera / bis zu 640 x 480 Pixel
        Leistungsbedarf (Gesamt) 230 V AC, 2.3 kW / 115 V AC, 1.9 kW
        Betriebsdruck (Spannwerkzeug) 4-6 Bar
        Gewicht (nur Prüfgerät) ~ 6 kg
        Gewicht (Instrument mit Transportkoffer) 20,5 kg
      • MATERIALNAME PRÜFSCHWERPUNKT (Defekte)
        Faserverbundwerkstoffe
        (CFK, GFK, Luft- und Raumfahrt, Windenergie)

        Delaminationen, Lufteinschlüsse (Voids) und Klebefehler (Disbonds).

        Untergrundfehler in wärmeisolierenden Materialien.

        Schaum- & Sandwichkerne
        (Leichtbaustrukturen, Isolierung)

        Hohlräume und interne Lufteinschlüsse; Klebefehler.

        Hocheffektiv aufgrund der starken Wärmeimpedanz.

        Wabenstrukturen
        (Luftfahrt, Leichtbau)

        Wassereintritt/Feuchtigkeit; Klebstoffablösung (Disbonds) vom Kernmaterial.

        Nachweis basierend auf thermischer Massenänderung.

        Kunststoffe
        (Geschweißte & geklebte Teile)

        Schweißqualität; Interne Einschlüsse und Lufteinschlüsse.

        Defekte werden aufgrund der moderaten Isolierung des Materials deutlich sichtbar.

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